Titelbildarchiv 2015
Kalenderwoche 01/2015:
Wagen 1151 der DSW21 mit Vollwerbung für Lebara mobile an der Haltestelle Aplerbeck U.
Kalenderwochen 02/2015 und 03/2015:
Zum zweiten Mal im Jahr 2014 bekam die BoGeStra im Dezember Neuwagen. Nachdem im April die etwas verzögerte Lieferung für 2013 von Evobus eintraf, folgten nun noch Lions City von MAN. Stellvertretend für die jeweils 14 Solo- und Gelenkwagen steht hier Wagen 1418 am Neujahrstag 2015 am Wittener ZOB.
Kalenderwochen 04/2015 bis 08/2015:
Seit diesem Monat testet die Kooperation Östliches Ruhrgebiet (KÖR) in Bochum, Dortmund und Herne Leichtbaubusse des niederländischen Herstellers VDL. Die drei Fahrzeuge vom Typ Citea LLE 120-255 sind dabei komplett in KÖR-Ausstattung und -Lackierung gestaltet, sind aber auf die deutsche VDL-Niederlassung in Büren im Kreis Paderborn zugelassen. Das BoGeStra-Exemplar steht hier auf der Linie 385 am Bochumer Hannibal-EKZ.
Kalenderwoche 09/2015:
Wegen Problemen an den Achsen der Düwag NF6 bei der BoGeStra, kommen seit Anfang Februar planmäßig Variobahnen auf der 308 zum Einsatz. Triebwagen 536 steht hier in Fahrtrichtung Hattingen an der Haltestelle Gerthe Mitte.
Kalenderwochen 10/2015 und 11/2015:
EN-KC 400 von Killer Citybus aus Wetter auf der Linie 371 am S-Bahnhof Dortmund-Oespel.
Kalenderwoche 12/2015:
Sechs verschiedene Hybridbustypen setzt die Hamburger Hochbahn derzeit auf ihrer Innovationslinie 109 ein. Darunter auch 15 Volvo 7900 LAH. Der hier zu sehende Wagen 7484 erreicht auf ebendieser in wenigen Augenblicken den Hamburger Hauptbahnhof.
Kalenderwochen 13/2015 bis 16/2015:
Unter dem Motto "Gelsenkirchen fährt Schwarz" wirbt der Reifenhersteller Fulda seit diesem Monat auf zwei NF6 D der BoGeStra.
Kalenderwoche 17/2015:
Von Zeit zu Zeit müssen auch auf BoGeStra-Linien, die sonst komplett von Subunternehmern befahren werden, Fahrgäste gezählt werden. Hierfür werden mit dem jeweiligen Subunternehmen Fahrzeuge getauscht. Im März 2015 war EN-KC 600 von Killer Citybus so ein Tauschwagen, der hier als 9997/1 am Bochumer Hauptbahnhof steht.
Kalenderwochen 18/2015 bis 22/2015:
Seit etwa zwei Monaten wirbt die DEW21 mit einer neuen Version auf mehreren Fahrzeugen der DSW21. Darunter auch vier Lion´s City G, wie auch KOM 1171, der hier in Oespel am S-Bahnhof pausiert.
Kalenderwochen 23/2015 und 24/2015:
"90 Jahre Omnibus in Dortmund" hieß es am 1. Mai 2015 im Nahverkehrsmuseum Mooskamp. Mit dabei war auch die Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Dortmund mit ihrem DO1912, einem MAN SL 202, der im Januar 1985 bei der Dortmunder Stadtwerke in Dienst gestellt und noch bis 2006 als Fahrschulwagen genutzt wurde.
Kalenderwoche 25/2015:
Guntermann EN-CG 1014 als Schienenersatzverkehr der RB52 in Höhe des Bahnhofes Dortmund Signal-Iduna-Park.
Kalenderwochen 26/2015 bis 41/2015:
RE2163 der Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Dortmund auf dem historischen ExtraSchicht-Shuttle vor dem Förderturm der ehemaligen Zeche Hansa in Dortmund-Huckarde.
Kalenderwoche 42/2015:
Seit dem 04.10.2015 setzen die Stadtwerke Oberhausen zwei Elektrobusse vom Typ Urbino 12 electric des polnischen Herstellers Solaris ein.
Die als 717 und 718 eingereihten Fahrzeuge kommen zunächst auf den Linie 962 und 966 zum Einsatz.
Kalenderwoche 43/2015:
Auch auf der diesjährigen Busworld im belgischen Kortrijk stand alles im Zeichen der Busse mit reinem Elektroantrieb.
Ein Vertreter dieser immer häufiger auftretenden Art ist der hier zu sehende Sileo S18.
Kalenderwochen 44/2015 bis 46/2015:
Passend zur Omnibusmesse Busworld im belgischen Kortrijk, testete die De Lijn, die im flämischen Teil Belgiens hauptsächlich den Stadt- und Überlandverkehr abwickelt, zwei van Hool ExquiCity 24. Einer der beiden Doppelgelenkbusse steht hier am Bahnhof Kortrijk.
Kalenderwochen 47/2015 bis 52/2015:
Am 14.11.2015 erreichte das erste Vorderteil der neuen Schwebebahn-Generation "G15" Wuppertal. Dort wurde Wagen 01 - noch auf dem LKW-Auflieger stehend - auch der Öffentlichkeit präsentiert.
Kalenderwoche 53/2015:
Als eines der ersten Unternehmen in Deutschland, nahm die BoGeStra Anfang Dezember 14 Solaris newUrbino in Betrieb. Die 18m langen Gelenkwagen werden dabei vorerst vom Betriebshof Gelsenkirchen-Ückendorf eingesetzt. Zu sehen ist hier BoGeStra 1562 am Gelsenkirchener Hauptbahnhof.
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